Die Theorieausbildung…

notwendiges Übel oder Chance? Das immense Basiswissen erfordert eine vollständige Auseinandersetzung mit den Themen aller Fachbereiche. Wer am Ende den Sinn der Prüfungsfragen versteht, weiß auch, in welcher Situation wie reagiert werden muss. Praxisnah, durch Bilder und Videos unterstützt, lichtet sich im Kursverlauf der Nebel der seemännischen Unkenntnis. Je mehr sich die Sicht auf die Themenbereiche verbessert, umso größer wird die Akzeptanz über die Wichtigkeit des weitreichenden Ausbildungsangebots. In Frontalunterrichtseinheiten, in Gruppen- und Einzelarbeit erweitern Sie Ihren seemännischen Horizont bis zur Prüfungsreife und damit zur Befähigung ein Sportboot führen zu können.

       

 

 

 

 

   

Motorbootpraxisausbildung

Die Motorbootpraxisausbildung

ermöglichen wir unseren Kunden auf einem kleinen Kajütkreuzer.  Angetrieben durch eine Vier - Takt Außenbordmaschine,  lernen  Sie witterungsunabhängig, in fünf Einzelfahrstunden (Fahrstunde = 50 Minuten) oder zehn Teamstunden, den Umgang mit Boot, Technik und Tauwerk. In einem landschaftlich schönen Revier, finden Sie an unserer Steganlage am Neckar optimale Trainingsbedingungen. Hand in Hand mit der Praxisausbildung vermittelt  die Theorieausbildung Basiswissen für die praktische Anwendung von Navigation, Seemannschaft, Rechts- und Wetterkunde während und nach der Motorbootpraxisausbildung. Bereits in unserer Sicherheitseinweisung vermitteln wir grundlegende Handlungsweisen für den praktischen Betrieb eines Sportbootes. Nacht- und Schleusenfahrten vertiefen die erlernten Manöver.  Am Ende der Ausbildung bestätigen Sie, mit der erfolgreich abgelegten Prüfung, Ihre Eignung zum Führen eines Sportbootes. Erfahrene Ausbilder begleiten Sie bei allen Problemsituationen. Über unseren Internetauftritt erfahren Sie alle wichtigen organisatorische Informationen, wie die Motorbootstundenplanung und die Prüfungsorganisation. 

 

Segelpraxisausbildung 

Neckar - Mittelmeer - Ostsee - Nordsee - Atlantik

Die Segelpraxisausbildung

war schon immer ein wichtiger Bestandteil in unserem Ausbildungsangebot. Nach über einem viertel  Jahrhundert Segelausbildung blicken wir auf sehr umfangreiche Erfahrungen zurück, die uns die Entwicklung zur unserer derzeitigen Strategie ermöglichten.  Wir unterscheiden in unserer Ausbildung zwischen der Binnenausbildung und der Ausbildung zum Yachtskipper.  Beiden Ausbildungswegen gemeinsam ist die technische Grundausbildung an unserer Steganlage am Neckar. Segel setzen, Segel bergen, reffen, wie lauten die Fachbegriffe, dies alles vermitteln wir in kleinen Ausbildungsgruppen als Basis für die folgenden Ausbildungsabschnitte. Der Binnensegler lernt auf einem Binnenrevier  im Laufe eines Wochenkurses den Umgang mit Boot, Segeln, Wind und See. Der zukünftige Yachtskipper  absolviert bei einem Trainingstörn das erforderliche Ausbildungs- und Trainingsprogramm. Dabei können die im Laufe der Trainingswoche zurückgelegten nautischen Meilen für die weiterführenden Wassersportführerscheine dokumentiert werden. Nachdem Sie in der Theorieausbildung zum Sportküstenschifferschein mit dem nautischen Wissen ausgestattet wurden, schließt die praktische SKS Prüfung am Ende des SKS Ausbildungstörns die Yachtskipperausbildung ab.

    

  Segelpraxisausbildung für SKS und SSS

Ostsee 14.August bis 20.August 2010, Prüfungen am 20.August 2010

 

Ausbildung und Prüfung

Prüfung am Beispiel Sportbootführerschein See              

Aus einer Auswahl von zwanzig möglichen Prüfungsfragebögen lösen Sie in der theoretischen Prüfung die Aufgaben eines Prüfungsbogens. Von dreißig mit je zwei Punkten bewerteten Fragen und drei Navigationsaufgaben, mit je zwei möglichen Punkten, müssen zum Bestehen der Prüfung mindestens fünfundfünfzig Punkte (maximal können sechsundsechzig) erreicht werden. Bis vierundvierzig Punkte kann eine mündliche Prüfung erfolgen. In der Praxisprüfung müssen die Manöver Person über Bord, das An- und Ablegen, wenden auf engstem Raum und kursgerechtes Aufstoppen ebenso beherrscht werden wie seemännische Knoten (Achtknoten, Kreuzknoten, Schotstek, doppelter Schotstek, Webleinstek, Palstek, Eineinhalb Rundtörns mit zwei halben Schlägen, Belegen einer Klampe).

Ausbildung zu den Sportbootführerscheinen und Funkzeugnissen

Beachten Sie bei der Auswahl Ihrer Ausbildungsstätte die enormen Prüfungsanforderungen und vor allem die Erwartungen die an Sie in der Praxis gestellt werden. Zweitägige Wochenendkurse  sind nicht geeignet nachhaltig auf die Prüfung vorzubereiten. Wenn Sie die Prüfung wiederholen müssen bleibt keine Zeitersparnis. Unser Ausbildungsansatz ist deshalb ganzheitlich. Das bedeutet in der Seerechtskunde vermitteln wir Ihnen die Inhalte die Sie sowohl zum erfolgreichen Prüfungsabschluss, wie in Ihrem Hobby Wassersport benötigen. Inhalte der Kollisionsverhütungsregeln, der Seeschifffahrtsstraßenordnung, der Schifffahrtsordnung Ems, von SOLAS, dem Seesicherheitsuntersuchungsgesetz, dem Seeaufgabengesetz usw. sind deshalb unerlässlich. Zu guter Seemannschaft reicht nicht nur die Anwendung der Seemannsknoten - der Umgang mit Schiff und Crew, Motor, Segeln und der Schiffsausrüstung sind ebenso Ausbildungsinhalte wie Wetterkunde und Navigation. In der SKS- (Sportküstenschifferschein) und SSS- (Sportseeschifferschein) Ausbildung erfahren Sie zusätzlich Funktion und Anwendung von Radar, GPS und elektronischer Seekarte. Unsere fachliche- und pädagogische Ausbildung ist der Grundstock, um Ihnen eine seemännische, qualifizierte und systematisch aufgebaute Ausbildung anbieten zu können. Unsere Preise orientieren sich am Umfang unserer eingesetzten Arbeitszeit und an den materiellen Voraussetzungen (Fahrschulboote, Unterrichtsräume mit Ausstattung) die Sie in unserer Schule erwarten.

Prüfungsvoraussetzungen: Das für den Führerschein geforderte Mindestalter, ausreichendes Seh-, Farbunterscheidungs- und Hörvermögen. Mit der Kopie des Kraftfahrzeugführerscheins bestätigt man die Zuverlässigkeit im Straßenverkehr. Prüflinge unter 18 Jahre benötigen eine Einverständniserklärung der Eltern.

Prüfungen für die Sportbootführerscheine und Seefunkzeugnisse finden wie die Theorieprüfung für das Bodenseeschifferpatent in der Regel in unserer Schule statt. Wir prüfen mit den Prüfungsausschüssen Stuttgart und Kiel des DSV, dem Prüfungsausschuss Bodensee des DMYV und DSV. Außerdem mit den Wassers- und Schifffahrtsämter der Landratsämter Lindau und Friedrichshafen.

Wir selbst sind zur Prüfungsabnahme zu den VDS / DSV Scheinen: Segel-Grundschein, Catamaran - Grundschein und die Segel-Junior und Catamaran - Junior Scheinen berechtigt.